『パスモ』初日

本日、待ちに待った『PASMO（パスモ）』の運用開始初日。
日曜なので、気にはなるが本日は利用無し。明日以降で、さっそく試してみたい。
まずは、Suicaで私鉄を利用してみよう。
しかし、記念PASMOを買おうと窓口に200人も並ぶというのは、やはり発想が違う。

やはり不具合は起こったようだが、大した騒ぎにはなってないようだ。

それにしても気になるのは、運賃の問題。乗り換えでは、運賃が切符より割高になる場合があるという。しかし、通常の運賃ではなく連絡切符の適用がな くなるというものだから、やむを得ないか。それよりさらに気になるのは、バスの共通カードの割引額と比較してどうなのかという問題。こちらは、私にとって 切実な問題だが、あまり明確ではない。よく確認してから利用することにしよう。

　　　首都圏でＩＣ乗車券「パスモ」開始　一部券売機で不具合
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2007年03月18日19時02分

関東の私鉄や地下鉄、バスの事業者でつくるＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ」（パスモ）の利用が１８日始まった。ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）と相互利用できるため、首都圏のほとんどの鉄道がカード１枚で乗れるようになる。
京王電鉄新宿駅では、午前９時発売の記念パスモを買おうと、約２００人が行列をつくった。パスモで京王線を利用した会社員の土田聡子さん（２７）は「便利ですね。私鉄の利用が多いのでスイカは持ってなかったけど、パスモは使いそう」と話した。
大きなトラブルはなかったが、都営地下鉄光が丘駅と東京メトロ豊洲駅で、定期券発売機で磁気の定期をＩＣカードに切り替えようとしたところ間違った定期が発行される不具合が起きた。同じ機械を使っている計７事業者４５１１台の発売機を一時止めて点検した。
パスモとスイカが使えるのは、２７鉄道事業者の１１２路線１６８３駅と、３２バス事業者のバス約４５１台。パスモを運営するパスモ協議会は０９年度末までに８００万枚の発行を目指す。
しかし、一部ルートでは切符よりも割高になる問題も残った。ＪＲ→私鉄・地下鉄→ＪＲ（例、ＪＲ三鷹駅―地下鉄東西線―ＪＲ津田沼駅）の経路がある４地域では、ＪＲ運賃が１０〜１５０円割引になる連絡切符を販売しているものの、スイカやパスモでは同じ割引は適用されない。
ＪＲ東日本によると、割引は切符を対象に適用されるが、ルートそのものにはあてはまらない。バスでも、現在使われている磁気式の共通カードより、割引額が少なくなるケースがある。